Carane Olahraga Nyegah Olah Raga?
Ewonan serangan manuk saben taun, nanging bandara nduweni akeh langkah safety lan konservasi kanggo ngurangi kahanan kasebut sing bisa ngrusak lan mbebayani. Thanks kanggo teknik pengendalian manuk bandara sing wigati, mayoritas serangan manuk ora nyebabake kerusakan substansial ing pesawat utawa bebaya marang penumpang. Pejabat bandara kudu terus ngawasi satwa liar sing adoh kanggo ngresiki prosedur penghindaran manuk, supaya ora ana masalah sing potensial lan kanggo ngurangi impact ing manuk.
Kenapa Burung Suka Bandara
Kelompok unggas gedhe mbebayani kanggo pesawat, lan sayangé manuk seneng ing habitat ing sekitar akeh bandara sibuk. Amarga bandara ditempatake ing pinggir tengah kutha gedhe, kerep duwe area gedhe sing ora dienggo, ora dikembangake ing sakubenge minangka swara lan panyimpenan safety. Tanah sing ora dikembangake sing apik kanggo manuk, utamane kaya habitat sing nyedhiyakake amarga perluasan kutha. Ing wektu sing padha, buru-buru umum ing bandara kerep nyebabake predator gedhe, menehi manuk papan suci sing luwih aman. Akeh bandara uga adoh ing wetlands utowo pondasi - banyu minangka swara dampener sing paling apik - sing apik kanggo manuk, migunani, gulls lan manuk gedhe liyane. Sayange, manuk padha sing paling kepengin duwe habitat kasebut bisa menehi ancaman sing paling mbebayani kanggo pesawat.
Carane Bandara Minimalkan Mangane Burung
Loro-lorone manuk gedhe lan wedhus saka manuk cilik bisa mbebayani kanggo pesawat, kanthi nyebabake angin cetha utawa bisa dicerna ing mesin.
Iki ora mung nyebabake kerusakan sing signifikan ing bidang nanging uga bisa nggawe kahanan mabur lan ora aman yen karusakan kritis dumadi. Amarga iki, akeh bandara duwe inisiatif kontrol satwa liar kanggo ngurangi interaksi antarane manuk lan pesawat.
Ana telung cara umum kanggo ngurangi serangan manuk pesawat: ngowahi habitat manuk, ngontrol perilaku manuk lan ngowahi prilaku pesawat.
Bandara sing paling sukses kanthi nyuda serangan manuk wis nggunakaké kabeh telung cara kasebut liwat macem-macem teknik.
Ngowahi Habitat
Ngowahi habitat sing ngubengi bandara supaya ora ngajeni manuk iku cara sing gampang kanggo nganjurake manuk liar kanggo nggoleki alternatif pakan lan pakan. Ngukur efektif kalebu:
- Mbusak tetanduran wiji-bearing kanggo ngilangi sumber pangan
- Nggunakake insektisida utawa pestisida kanggo ngilangi sumber pangan kanggo manuk sing mangan serangga
- Nutupi blumbang cedhak karo bolong kanggo nyegah unggas
- Ngilangake sikat lan wit-witan sing dadi situs nesting apik
- Ngendhokke suket sing diselehake supaya ora cocok kanggo papan perlindungan manuk
Modifikasi Manuk Burung
Sawetara metode bisa digunakake kanggo èfèktif ngowahi prilaku manuk supaya ora bakal tetep cedhak bandara. Techniques iki ora nyebabake manuk-manuk kasebut, nanging ngarahake supaya ora nyedhaki wilayah kasebut.
- Nggunakake sonic cannons, ngrekam panggilan predator lan generator murub liyane kanggo ngganggu manuk
- Nggunakake laser nalika esuke lan dusk kanggo nyimulasikake predator lan manuk ajrih
- Flying falcons dilatih liwat roosting area kanggo ngganggu manuk sadurunge padha nest
- Asu-asu latihan kanggo nlacak habitat kasebut lan ngajari manuk sing duwe wilayah akeh predator
Minangka resort pungkasan, manuk bisa ditangkap lan dipindhahake dening pejabat kontrol kewarganegaraan sah yen ora bisa didhukung kanggo ninggalake wilayah kanthi alami. Ing kasus sing nemen, manuk bisa ditarik karo wewenang sing bener.
Ngowahi Prilaku Plane
Learning kanggo nggarap manuk kanthi ngowahi jalur penerbangan lan jadwal bisa nyuda serangan manuk. Nalika metode iki mbokmenawa ora layak ing kabeh bandara, bisa digunakake kanggo mbantu kerja bandara kanthi harmoni karo satwa liar.
- Spotters latihan karo binoculars lan scopes kanggo nemtokake wilayah manuk mbebayani lan ngarahake pesawat menyang landasan beda utawa pendekatan
- Nggunakake peralatan radar kanggo nlacak gerakan lan bobot saka flock flocks kanggo prédhiksi perilaku lan ngatur teknik kontrol luwih efektif
- Ngatur wektu penerbangan supaya jam paling sibuk kanggo aktivitas manuk, kayata wayah esuk lan wayah sore utawa nalika periode migrasi puncak
Kenapa Mogok Manuk Masih Terjadi
Senadyan nggunakake paling apik cara nambani lan ngurmati margasatwa, serangan manuk pesawat isih kelakon. Ornithologists lan peneliti liyane nyinaoni snarge - sisa-sisa manuk sing duwé pengaruh karo pesawat - kanggo nemtokake spesies kasebut minangka masalah paling gedhe lan resiko paling gedhe. Kanthi kawruh kasebut, dheweke bisa terus ngolah cara kontrol supaya luwih efektif tanpa nyruput manuk sing ora nyebabake masalah.
Minangka bandara dadi rute sibuk lan jadwal kanthi frekuensi lan habitat alternatif sing luwih cepet, manuk sing luwih akeh bakal ngungsi menyang bandara, nyebabake kahanan sing mbebayani. Bandara kudu tetep waspada kanggo penerbangan liyane ing langit, lan minangka kontrol anyar lan teknik pencegahan dikembangake, diharepake serangan manuk bisa terus diminimalisir.