Jawaban kanggo debat lawas liwat AC lan MPG
Iku apa sing mbokmenawa nyengkuyung karo pasangan utawa penumpang liyane ing lelungan mobil dawa: sing nggunakake gas liyane, ngejarke mobil kanthi nggulung mudhun jendhela utawa ngaktifake AC (karo jendhela munggah, mesthi)? Yen sampeyan nyatakake kanggo mantan, sampeyan bakal bener, miturut akeh sumber. Nanging prabédan ing konsumsi bahan bakar ekstra antarane rong cara beda-beda gumantung saka jinis mobil lan kacepetan lelungan.
Ndhudhukake faktor kasebut bisa mbantu sampeyan ngurangi konsumsi gas nganggo metode cooling.
Windows bisa dadi Seret
Nggeser jendhela ngurangi biaya gas amarga mundhut resistance angin utawa seret. Seret mobil sampeyan yaiku jumlah perlawanan sing nduwe udhara sajrone drive. Mobil sing ramping banget lan lemah, (kaya mobil sport utawa kendaraan listrik) kurang seret, sing nyumbang kanggo jarak tempuh gas sing luwih apik. Mobil gedhe lan dhuwur mawa wangun boxy luwih akeh, nyumbang kanggo jarak tempuh gas sing relatif murah.
Nyopir kanthi jendhela mudhun ningkatake seret kendaraan, nanging iki relatif marang desain mobil lan kena pengaruh kacepetan mobil. Cukup, SUV sing gedhe banget nyurung akèh udhara nalika obah. Jendhela sing mbukak ing kendaraan iki bisa nambah sethithik banget kanggo drag sakabèhé sing signifikan. Miturut kontras, roadster sing ramping, sing ramping dirancang kanggo kurang seret, lan mbukak jendhela bisa nambah seret sakabèhé kanthi proporsi luwih gedhe.
Kecepatan minangka faktor liyane, amarga seret saka jendhela sing mbukak mundhak kanthi kecepatan sing luwih dhuwur. Iki bener apa wae mobil, lan mbukak jendhela sampeyan nggunakake luwih gas ing kecepatan dalanan tinimbang nalika nyawang kutha.
The Results are In: AC is Out
Miturut panelitèn Society of Automotive Engineers (SAE), panaliti mbandhingaké efisiensi bahan bakar saka rong kendaraan gedhé-SUV kanthi mesin 8.1 liter, 8 silinder, lan sedan kanthi mesin 4,4 liter, 8 silinder - kecepatan, medium, lan dhuwur.
Loro-lorone kendaraan entuk biaya gas paling apik nalika AC mati lan jendhela digulung (ora ana surprise). Nalika jendhela digulung mudhun, efisiensi bahan bakar mudhun, utamane kanggo sedan karo seret ngisor. Iku ora mengaruhi SUV akeh amarga SUV wis akeh akèh nyawa. Nalika kahanan udara diuripake lan jendhela digulung, efisiensi bahan bakar ana ing paling awon.
Para peneliti ing Edmunds.com nemokake asil sing padha nalika nguji truk pickup, sing entuk meh 10 persen luwih migunani gas kanthi jendela mudhun lan AC mati nalika nyetir ing 65 mph. Edmunds nyathet, "kondisioner ngasilake mesin sing bisa diukur ing mesin lan nyebabake jatungkus ekonomi bahan bakar ... [mbok menawa amarga kualitas mobil aerodinamis luwih mirip karo tembok bata tinimbang sedan."
Departemen Energi AS laporan yen "Pemakaian AC bisa ngurangi ekonomi bahan bakar kendaraan konvensional kanthi luwih saka 25 persen, utamane ing perjalanan singkat."
Tip kanggo Nggunakake Kurang Gas Nalika Ndhelikake Mobil
Minangka ahli wis ditampilake, kahanan udara migunakake luwih akeh gas tinimbang nggulungake jendhela sampeyan, nanging kabiasaan apik bisa mbantu sampeyan nglangi kanthi kurang impact ing biaya:
- Gunakake AC luwih asring ing kecepatan dalan lan kurang asring nalika nyetir kutha utawa ing lalu-lintas lurung-lurung.
- Setel AC minangka dhuwur minangka tingkat comfort ngidini.
- Air metu mobil kanthi nggulung jendhela sadurunge nguripake AC lan nggulung. Ngeculake udhara panas saka kabin tegese AC ora perlu ngendhakake hawa kasebut.
- Miwiti AC mung sawise mobil lagi obah. Aja mbukak AC nalika mobil ora aktif ing panas.
- Tindakake saran ing manual pamilik kanggo operasi AC. Akeh mobil kalebu penggemar recirculating kanggo nyepetake mobil panas. Biasane, sampeyan nguripake iki sajrone menit sadurunge bali menyang alir udara seger.