Ban dikaur ulang duwe sawetara kegunaan, lan akeh manfaat lingkungan
Yen daur ulang ban katon kaya tugas sing gampang, nimbang jutaan ban ing saindenging donya sing ana ing lotre kosong, pérangan ngarep lan kasur kali. Masalahe sing banget kita seneng ing ban - konstruksi angel, tahan banting - ndadekake tantangan kanggo daur ulang.
Nanging sing ora diarani ban ora bisa didaur ulang, lan jutaan perusahaan saben taun. Iku mung prakara nemokake migunakake kanggo ban lawas, lan njupuk menyang recycler ban.
Untunge, teknologi wis maju menyang titik sing saiki bisa diasilake ban akeh produk migunani.
Masalah karo Ban
Ban sing bisa dibuwang mung masalah lingkungan sing serius. Nomer ban paling larang saben taun - meh 300 yuta ban ing Amerika Serikat piyambak - ndadekake pembuangan aman angel.
Ban sing dibuang iku panggonan breeding sing becik kanggo nyamuk lan kéwan sing nggawa penyakit amarga kothong, wangun bunder sing tahan banyu kanggo wektu sing suwé. Nalika dipisahake ing tumpukan barang ban, ban dipigunakake ing njaba, sing nggawe asap ireng ala sing ngandhut senyawa beracun (amarga partikel minyak lan produk liyane sing digunakake kanggo nyiptakake ban).
Ban uga dadi masalah ing landfill: Kothong, wangun sing dibunderake njupuk wujud sing landhep ing landfill. Kajaba iku, ban kerep ora tetep dikubur - padha duwe kebiasaan malang kanggo nambani gas kaya methane lan banjur "bubbling munggah" liwat landfill, nyuwek liwat landfill liners ing proses.
Carane Ngendi Daur Ulang?
Piranti daur ulang lan reuse tayar wis digawe langkah gedhe ing taun-taun pungkasan, sebagian amarga peraturan lingkungan lan sebagian amarga teknologi inovatif sing nyiptakake kegunaan anyar kanggo ban lawas.
Insinyur sipil tartamtu nemokne macem-macem kegunaan kanggo ban lawas. Ban rusak digunakake ing mbangun embankments dalan lan ngisor-kelas isi; padha uga bisa digunakake minangka materi sing nyuda geter kanggo garis railway.
Karet tusuk uga digunakake minangka material dalan utawa materi konstruksi nalika dicampur karo aspal utawa beton.
Amarga saka alam sing nyenengake, ban sing diresiki nggawe tutup lemah sing efektif kanggo papan perlindungan luwih aman, lan minangka bahan kanggo trek lan fasilitas olahraga liyane. Lan daya tahan saka ban digawe becik kanggo nggunakake maneh minangka bumper dock, materi trotoar, dalan penampang lan edging - malah bumps kacepetan lan bumper kacepetan dhuwur bisa digawe saka ban lawas.
Amarga lenga lan karet bisa diobong kanthi apik, ban tornado diobong minangka bahan bakar ing sawetara proses industri. Bahan bakar tirus, utawa TDF, digunakake ing pabrik pulp lan kertas, pabrik semen, fasilitas listrik lan fasilitas liyane. EPA nyatakake yen "emisi saka bahan bakar sing ditemokake ing ban asring kurang lan umume ing kisaran sing padha karo emisi saka bahan bakar fosil konvensional," nyedhiyakake pembakaran ing piranti sing dikelola kanthi bener.
Ana uga pirang-pirang rumah tangga sing imajinatif kanggo ban lawas. Swiwi tirus, sandal, tanduran kebun , perabotan lan karya seni kabeh wis digawe saka ban kothak.
Recycling Tire: Miturut Nomer
Miturut EPA lan Asosiasi Produsen Karet, sawetara 290 yuta ban dibuang ing Amerika Serikat saben taun.
Swara 80 persen kasebut (kira-kira 233 yuta ban) digunakake maneh utawa didaur ulang ing sawetara cara. Sekitar 130 yuta ban digunakake saben taun minangka bahan bakar sing ditemokake ing ban (TDF), nggawe TDF minangka sing paling gedhe kanggo ban lawas.
Ban luwih saka 16 yuta wis dienggo maneh minangka retreads, yaiku ing ngendi karet anyar dicetak ing ban lawas. Ban retreading migunakake lenga lan sumber daya liyane sing kurang saka sing digunakake kanggo nggawe ban anyar. Sapérangan saka 56 yuta ban dipigunakaké ing proyek-proyek teknik sipil kayata tambalan dalan lan teknik liyane sing kasebut ing ndhuwur.
Cara Daur ulang Ban
Paling pamilik mobil ngisi ulang ban lawas ing stasiun layanan utawa fasilitas liyane sing nampa ban lawas nalika pemilik tuku ban anyar. Tambahan, sawetara pemerintah lokal ndhukung program koleksi ban, nampi ban lawas kanthi "ora ditakoni."
Cara paling sadar kanggo ngresmi ban, mesthine, kanggo njaga ban ing kondisi operasi sing manawa bisa digunakake. Tindakake praktik - praktik car-pangopènan sing mesra, kayata tetep nganggo ban kanthi cepet, ngilangke ban, nimbang roda, lan nyetel roda nalika sampeyan perlu.