Biaya Sistem Heated Driveway vs. Mugs Portable

Yen biaya dipindhah menyang dalan sing luwih panas, luwih akeh wong duwe? Mbokmenawa, mligine sing nganggo dalan masuk ing sisih pinggir gunung sing curam: Mesthi wae ora mungkin wong-wong mau bisa nyopir mobil kasebut kanthi aman munggah utawa mudhun kaya-kaya sawise badai salju. Kanggo wong-wong sing durung tau krungu cara nglindhungi salju, goleki cara kerjane lan entuk biaya.

Jalan masuk dipanaskan, uga disebut "sistem lebaran salju", minangka alternatif teknologi kanggo shoveling , salting, plowing salju , salju nyedot , lan metode salju-penghapusan liyane .

Ing gagasan mburi kasebut kudu ngenteni permukaan sing panas nalika numpak salju kasebut nalika dheweke tiba, supaya akumulasi salju ing wilayah kasebut dadi mokal. Kaya sing penting kanggo nyegah es mbangun ing dalan utawa dalan lumampah, wiwit mlampah ing es bisa nyebabake cedera serius. Nanging, ayo ndudingake beda antarane rong produk, loro sing nyawiji salju lan es ing jalan masuk:

• Sistem dalan ngarep sing digawe kanthi lengkap
• Lantai parkir mobil sing bisa dipanasake

Apa bedane? Apa sing kudu dikendhaleni dening biaya sing kudu dikendhaleni kanthi cepet, yaiku tikus bakal luwih murah kanggo tuku saka sistem lengkap. Beban biaya paling murah sing ditawakake dening siji perusahaan, HeatTrak, yaiku 120-volt portabel portabel sing dawane 2 kaki lan dawane 20 kaki; rega $ 1,600. Ing pungkasan spektrum rega (nanging isih murah, dibandhingake karo sistem dalan sing digawe panas) yaiku versi 240-volt, 30-foot-long, sing sadean $ 2,520 (sampeyan uga bisa nganggo custom mat dibangun).

Apa Prakara Wis Dibangun Ing Roof Panas?

Kanthi sistem salju sing paling tliti, tubing diluncurake ing dalan (lan dalan, dalan , ramp, lan lawang, uga, yen sampeyan seneng). Banyu digawe panas dipompa liwat pipa. Iki dikenal minangka sistem hidrasi salju "hydronic". Banyu ing sistem dalan sing digawe panas dicampur karo anti-beku (glikol).

Panas ngalir saka pipa menyang permukaan jalan, nyegat salju lan es. Kisi-kisi nyekel kucuran banyu sing diasilake, nyalurake banyu saka dalanmu.

Apa Runs Sistem Salju-Lebehan Sejati?

A boiler ngamanake banyu ing sistem salju sing paling gedhe, lan pam ngompa kasebut liwat pipa. Iki minangka wangun pemanasan sing sumringah, sing kondhang kanggo panggunaan jero ruangan, nanging iki kedadeyan minangka conto saka njobo nggunakake. Proses kabeh diatur dening kontrol, supaya panas ora bakal boros. Skema kontrol beda-beda ing kecanggihan. Ing mburi kurang dikontrol kanthi manual "on / off", nalika rencana kontrol luwih canggih otomatis.

Nalika sistem parkir mobil sing paling cepet dirameni nganggo cara iki, ora kabeh. Ahli saking Heatizon Systems nyerat ing manungsa kanggo jinis sistem sing ora adhedhasar banyu panas. Perusahaan menehi tawaran ing unit-unit cahya sing adhedhasar, tinimbang, ing "teknologi panas surya listrik sing bersinar." Teknologi beda, nanging asil pungkasan padha. Sampeyan mungkasi nganggo kothak (saka kabel, ing kasus iki) ing ngisor dalan dalanmu sing ngetokake lumahing dalan nalika badai salju utawa angin es.

Carane Cara Ngontrol Kontrol Manual?

Skema kontrol sing dikelola kanthi manual (utawa "on / off" sistem) paling ora efisien kanggo ngilangi salju, sanajan padha nglakoni pekerjaan sing apik banget ing es leleh.

Padha ngandelake sampeyan supaya ngomong dhewe, "Ya, aku krungu swara mau, aku luwih apik nguripake sistem kasebut."

Kasunyatan bilih sistem wiwitan kadhemen bermasalah. Bakal ora nyawiji salju kanthi cepet minangka sistem otomatis. Yen akeh salju wis ditambahake ing dalan sing sejuk ing wayah sampeyan ngaktifake sistem kanthi manual, mung lapisan tipis ing ngisor snowfall ing awalé bakal ilang. Asilé iku ruang mati sing bisa dianggo minangka isolator. Ing kasus iki, jeblugan yaiku bab sing ala. Bakal kepungkur kanggo sisa salju sing bakal dilebur, amarga papan sing mati ing wayah awan sementara nyimpen panas sing sumringah saka salju.

Ngilangake sistem sing dienggo sacara manual kajaba wektu ora dadi masalah kanggo sampeyan.

Carane Nganggo Kontrol Kanthi Kontrol Otomatis?

Boten kados sistem pemancar ingkang dipanasaken kanthi manual, sistem otomatis dipunwiwiti sacara terus-terusan, kanthi tingkat rendah, ngantos kedhip salju ing salebeting njawi, ing pundi titik kontrolipun dipun ngandikakaken kangge miwiti operasi ing tingkat ingkang langkung inggil.

Salju ora bakal entuk kasempatan kanggo nglumpukake sistem iki, tegese kebutuhan salju sing nyelehake luwih cepet.

Mesthine, manawa dioperasikake ing tingkat sing luwih dhuwur kabeh mangsa, energi bakal diobong. Ora perlu kanggo mbuwang panas maksimum nganti loro njaba kadhemen lan udhara, nganti kondisi sing cocok kanggo para saingan lengkungan, salju.

Jalan dipanaske sing otomatis nggunakake sensor sing loro nglacak suhu lan ndeteksi Kelembapan. Sistem rekaman salju otomatis sing siap siap, sawayah-wayah masalah sing gegandhengan karo cold-starts (kaya karo kontrol manual). Sensor menehi katrangan yen wektu kanggo njaluk dhuwur.

Jenis Drives Apa Ijin Pemasangan Sistem Salju-Leleh?

Apa instalasi sistem salju salju dadi rencana mangsa sampeyan? Yen mangkono, sadurunge, sadurunge sampeyan duwe dalan anyar sing diinstal, sampeyan kudu ngerti apa jenis dalan sing kompatibel. Ora kabeh jinis bisa dadi dalan sing digawe panas.

Jalan-jalan beton lan dalan aspal cocok kanggo instalasi sistem lebaran salju. Yen sampeyan kasengsem karo jinis dalani sing beda, sampeyan kudu ngimbangi pro lan kontra (kaya dibandhingake beton utawa aspal) sadurunge mutusake. Ing sisih lor, gampang ngilangi salju minangka faktor sing mesthi ora bisa dianggep entheng.

Apa Sampeyan Bisa Nggawe Modhèrsi Kanggo Wis Dipanasake?

Ya. Pilihan saka nduwe dalan sing digawe panas digawe ora diwatesi kanggo konstruksi dalan anyar. Sawetara perusahaan sing khusus ing dalan sing arep dipanasake bakal ngowahi dalan masuk sing duwe pipa utawa kabel sing dibutuhake kanggo sistem lebaran salju.

Kita pancen pancen cukup duwe Russel Hacker, pemilik Comfort Radiant Heating, LLC, menehi informasi tambahan babagan advancements sing wis digawe bubar ing teknologi salju-leleh, utamané bab masalah retrofitting.

Wonten ing babagan bisnis Comfort Radiant Heating, Hacker nyerat, "Kita ngedol langsung, nyebaraken kontraktor sanesipun, lan ugi nginstal pemanasan lantai premium, pemanasan utami, lebur salju, lan sistem de-icing atap." Salah sawijining proyek digawe ing Forbes.com's list of "coolest driveways," states Hacker.

Miturut Hacker, Comfort Radiant Heating nduweni "siji-sijine unsur pemanasan sing efisien sing bisa dipasang ing aspal utawa beton sing wis ana." Ngomong Hacker:

"Kita nginstal sistem lebur salju ing utawa ing aspal, ing utawa ing beton , ing pavers beton, granit, bluestone , utawa malah ing dalan lan tar lan chip (sanadyan deskripsi saka carane dalan lan chip tar didhekake beda saka cara kita ' sing ditemokake ing lor-wétan.) Tar lan chip sing luwih apik sing wis digawé kanthi wiwit kanthi basa aspal lan banjur ditambahake tar lan chip panas ing dhuwur. "

"Kita uga bisa nginstal sistem voltase kurang minangka aplikasi retrofit ing aspal utawa beton, amarga unsur kasebut teka karo garansi nyata sing ora diwarnai, kita mung nginstal ing permukaan sing apik banget. unsur 25 taun ing dalan aspal sing mung ana 5 taun.

"Kanthi aspal, kita weruh potongan-potongan slot ing permukaan kanthi spasi sing cocog karo aplikasi tartamtu, nyelehake elemen kasebut menyang slot banjur nyambungake unsur kasebut menyang petunjuk sing bakal mbukak menyang lokasi ing ngendi kontrol ana. segel ing slot karo sealer aspal panas supaya tukang batu bisa uga nganggo jas aspal ndhuwur ing sistem kanthi nggunakake peralatan standar. Aplikasi tangan aspal ora digunakake ing desain iki minangka unsur diselehake ing permukaan asfalt ngisor saéngga dilindhungi saka karusakan, utawa, tinimbang jas aspal ndhuwur, iki nalika tar lan chip diterapake.

"Konkrit wis rampung banget kaya nanging kita nggunakake expansioner peserta expansion kanggo isi slot lan jas ndhuwur / slurry ora perlu, sanadyan bisa Applied kanggo alasan esthetic Nalika nalika nginstal ing ngisor pavers utawa kaya, unsur kasebut salah siji sing ditempelake ing jero lemah utawa wedhi ing sangisoring pucuk utawa ing ndhuwur pangkon beton. "

Yen Comfort Radiant Heating bisa dadi karya kasebut ing wektu nulis iki, iku cukup kanggo nganggep yen perusahaan liya bakal bisa uga tindakake miturut. Nganti wektu kasebut, bakal wicaksana kanggo masyarakat umum supaya nganggep - kajaba kabukten yen diomongke karo perusahaan sing wis ditangani - masalah sing komputasi lan kompatibilitas isih ana.

Carane Akeh Wis Dipanasake Driveways Biaya Nganti-Front?

Sawetara pemilik omah kesengsem karo konsep dalan parkir sing dipanasake nanging kepingin weruh babagan biaya instalasi ing ngarep, uga biaya operasional.

Biaya sing tepat kanggo tuku sistem lebaran salju gumantung ing akeh faktor, kalebu:

• Apa dalan sing digawe panas bisa diikat menyang sistem pemanasan omahmu, utawa kudu ngadeg dhewe
• Apa jinis rencana kontrol sing sampeyan pengin, manual utawa sistem otomatis? Sing terakhir luwih larang, lan biaya dadi luwih canggih.
• Apa sumber panas kanggo dalan sing dipanaske, banyu panas utawa listrik? Sistem sing adhedhasar banyu panas cenderung biaya sing luwih dhuwur, nanging bisa nyimpen dhuwit kanthi cepet. Faktor liyane sing dianggep yaiku yen sistem listrik cenderung luwih bebas pangopènan.
• Biaya bahan beda-beda gumantung saka wilayah menyang area, kaya sing meh kabeh proyek konstruksi.
• Carane amba dalan dalan sing sampeyan duwe (pengin)?
• Bakal kru instalasi mulai saka awal? Utawa bakal kudu ngrusak dalan sing wis ana sing dhisik kanggo njaluk nyisihake kabeh (kanggo ngganti menyang materi sing bisa ditindakake) utawa ngowahi ulang? Iki kasus sing kurang luwih, amarga sampeyan bakal mbayar kurang yen kru ora kudu nglalekake wektu lan sumber daya kanggo ngilangi kabeh utawa bagean saka dalan lawas.

Ngerti manawa luwih murah kanggo miwiti saka ngeruk kudu menehi sampeyan idea yen sampeyan wis nganggep nduweni dalan masuk sing dipanasake nanging wis prihatin bab biaya. Yen sampeyan bakal mbutuhake dalan anyar ing wayah bengi, iki bakal dadi wektu kanggo narik pemicu ing rong proyèk: dalan anyar lan sistem lebaran salju. Insentif cetha: Sampeyan bakal nyimpen dhuwit.

Kanggo menehi idea sing luwih spesifik babagan biaya ing ngarep, ayo anggep sampeyan bakal tuku sistem manual. Sistem sing diatur dening manual control scheme biasane biaya "$ 10 kanggo $ 15 / kaki sikil," miturut John Sweaney, desain engineer ing Watts Radiant. Contone, yen dawane ukuran kothak ing dalan gedhe sampeyan ana 1000 kaki, biaya dhuwure kanggo nggawe sistem lebaran salju sing diinstal ing kabeh dalan bakal dadi $ 10,000 nganti $ 15,000. Nanging, sanalika, sing ngasumsi yen installer bisa wiwit saka awal.

Sing kaya dhuwit, apa ora? Lan kanggo para pemilik omah ing kesehatan puncak, keuntungan sing potensial bisa uga katon ora angel. Wong-wong sing kurang nduweni kemampuan fisik lan sing bisa nyinaoni babagan finansial bisa uga duwe perspektif sing beda-beda, ananging yen masalah kesehatan sing mbebayani ora ngidini gawe salju dhewe salju.

Coba wedi marang wong sing duwe omah nalika mangsa salju. Ya, sampeyan bisa mbayar kontraktor snowplow kanggo ngundhuh jalan masuk sawise badai salju. Nanging apa sing kedadeyan nalika kontraktor ora bisa dipercaya? Malah, kontraktor paling apik uga ora bisa dadi bisnis ing taun sabanjuré (tegese sampeyan kudu ngilangi sing anyar maneh). Banjur ana masalah njaga panggonan sing penting ing njaba dalani salju, kayata trotoar lan porches. Kadhangkala sampeyan bisa nemokake wong kanggo nyusut salju kanggo sampeyan ing wilayah kasebut, nanging, manawa bantuan kasebut kerep sementara lan ora bisa dipercaya maneh. Yen tangan sing dipasarke ora katon ing dina kaya dijadwalake kanggo nyukur salju, sampeyan bisa mungkasi slipping lan ngeculake pinggul.

Punika dhasar: Sing akeh ngelu sing bisa ditangani, utamane yen sampeyan duwe akeh masalah liyane ing piring sampeyan. Supaya ora bisa dibantah minangka tuku barang sing larang banget kanggo sawetara wong, kanggo wong liya biaya wiwitan kanggo mbangun dalan sing digawe panas bisa sabdho. Iki teknologi bisa menehi tentrem rahasia gedhe kanggo wong sing saged.

Apa Biaya Operasi Sistem Salju-Leleh?

Biaya operasi kanggo mbukak dalan lebur sing digawe panas beda-beda gumantung marang faktor kayata keruwetan mangsa. Iklim sing luwih anget, luwih dhuwur biaya operasi sampeyan. Apa sampeyan nginstal sistem hydronic utawa listrik, sampeyan bakal nggunakake luwih akeh energi kanggo mbukak sistem ing Lor Tebih. Faktor liyane yaiku apa sampeyan milih tuku sistem kanthi manual utawa kontrol otomatis. Nanging, generalizing, kita bisa nyatakake sistem leleh salju sing khas ing Buffalo, NY bisa ngubengi "$ 0,25 nganti $ 50 kaki / mèter" kanggo beroperasi saben taun, nalika sistem salju sing padha ing Richmond, VA bakal ngrusak biaya "$ .10 nganti $ 25 / kaki," miturut Sweaney.

Yen sampeyan manggon ing wilayah sing listrik larang regane, faktor iki, mung bisa nggayuh sampeyan kanthi nduwe sistem hydronic diinstal, tinimbang listrik. Sampeyan wis macet mbayar perusahaan listrik apa wae sing menehi tagihan nalika sampeyan duwe sistem salju elektrik leleh. Sacoro kontras, sistem hidronic bisa mlaku ing sawetara sumber daya, kalebu propane utawa gas alam.

A alternatif murah: Mats Pemanas sing digawe panas

Nalika konsèp sistem salju lebur sing wis dibangun, biaya bisa dadi larang. Sistem dalan sing dipanasake kanthi lengkap bisa kanthi gampang ngemot $ 15.000 mung kanggo nginstal, lan mbutuhake sampeyan nyuwek kabeh utawa bagean saka dalan sing wis ana. Banjur ana biaya operasi sing tindakake. Tambah ing biaya-biaya iki sing bisa didandani, lan bisa diprakirake yen iki produk One Percenter.

Ketik alternatif kanggo kabeh saka kita: ing dalan dalan sing digawe panas. Kanthi prodhuk iki, sampeyan ora nglembara salju ing kabeh dalan. Nanging, tumindak luwih ditargetake. Idea ing pundhi mat iku digunakake kanggo nyawiji salju mung ing wilayah sing nganggo trotoar ing ngendi ban mobil sampeyan bakal lelungan. Mikir babagan iki minangka produk sing nggawe trek liwat salju supaya mobil sampeyan bisa ngliwati. Mat iku cukup kuwat kanggo sampeyan bisa nyopir kendaraan sampeyan ing sisih ndhuwur, tanpa karusakan. Minangka bonus, amarga mat iku portabel, sampeyan njupuk karo sampeyan nalika sampeyan pindhah menyang house liyane.

Kene sawetara bukti cepet babagan bantalan dalan utama sing dipanasake:

• Prodhuk iki minangka sandwic, kanthi siji saka karet tahan gelang ing dhuwur lan liyane ing ngisor, ngisi ing-antarane minangka gizmo dadi panas.
• Kabel daya punika tahan lembab.
• Sampeyan plug kabel kasebut menyang stopkontak biasa.
• Suwene kadhangkala kanggo nyawiji salju bakal gumantung marang sapira salju sing ditampa lan nalika setelan panas sing sampeyan gunakake.
• Mepe dalan kondhang sing digawe panas ing wilayah sing ora duwe snowfalls abot.

Sampeyan uga bisa tuku kursi sing luwih panas kanggo nyelehake salju lan es ing dalan, langkah-langkah alur, lan liya-liyane. Contone, HeatTrak nawakake tikaman sing digawe panas sing ukuran 10 inci x 30 inci lan sing sadean watara $ 60. Yen sampeyan duwe teras, ngomongake, telung langkah, sampeyan bakal tuku telu kasebut lan nggabungake kabeh mau (padha teka karo konektor sing bisa mbantu sampeyan nindakake iki). Siji cord bakal banjur mbukak saka wong telu iki menyang stopkontak electrical ruangan.